作为第二批入选全国绿色货运配送示范城市之一，近日，我市出台了《临沂市创建绿色货运配送示范城市工作方案》。《方案》提出目标，到2021年底，我市建成干支衔接型物流园区、公共配送中心、末端配送站点为支撑的城市绿配三级节点体系，制定完善城市绿色货运有关政策，打造1个功能健全、资源集约的城配公共信息服务平台，新增新能源城配车辆不少于1200辆，设置城配车辆临时停靠点不少于50个，大型商超、连锁店等流通企业采用共同配送的比例不低于50%，培育3A级以上城配企业不少于5家，城市货运配送成本降低10%。

  根据《方案》，我市依托现有货运物流枢纽场站资源，借助我市商贸物流西移的机遇，统筹布局和建设7家具有干线运输、多式联运、甩挂运输等干支衔接功能的公共货运物流枢纽；在城市近郊或搬迁的原物流园区，建设17家服务于城际货运和城乡配送间高效转换的物流园区或配送中心；依托工业集聚区、大型商业网点和居民社区建设100家末端配送站、装卸点，推动形成有机衔接、层次分明、功能清晰、协同配套的城市绿色货运配送节点网络体系。2021年底，基本建成“7＋17＋100”的城市绿色货运配送三级节点体系。

  为更好地服务城市绿色货运配送示范工程，按照《方案》要求，完善城市货运通行措施，研究制定城市货物运输车辆便利通行有关政策。落实新能源货车便利通行政策，划设“城市绿色货运配送示范区”，提高新能源货车在城市货运配送车辆中的占比，优化快递车辆管理，强化对邮政快递专用车辆的通行规范管理。推进城市配送停车位建设，对临沂城市配送车辆停车设施开展相关规划，在商贸区、商超区、货物运输枢纽、大型社区等管理区域内，合理规划设置特殊的比例的城市配送车专用停车位和临时停泊车位，着力改善城市货运配送车辆“停靠难”。2021年底，在中心城区设置城市货运配送车辆停靠泊位不少于50个。

  加大政策引导和政府协调力度，制定新能源货车运营奖补办法，推广使用标准化、厢式化、轻量化清洁能源货物运输车辆。加快充换电基础设施建设，加快物流园区、城市配送点等充电站、充电桩的规划建设，引导充电桩建设运营企业在物流枢纽、配送场站、末端三级节点以及城市商贸区、物流集聚区、大型公共活动等场所建设运营新能源充电设施。2021年底，新增新能源城配车辆不少于1200台。城市配送新能源纯电动货车与充电桩的配置比例达到3:1，新增不少于400桩，总数不少于5000桩。

  依托交通运输综合服务平台，建设城市绿色货运配送运行监测服务公共平台，为货主和配送公司可以提供信息查询、车辆监管、交通诱导、数据分析等基本服务，提升临沂城市绿色货运配送信息化服务和监管水平。推进示范企业信息系统建设。鼓励城市绿色货运配送示范企业依托移动网络、物联网等先进的技术搭建信息平台，到2021年底，引导10家以上城市货运配送企业搭建功能完善、数据互通的信息化企业平台。

  深化扩大“131”共同配送规模，大力推行“统仓统配”“多仓共配”“社区物流”等仓配一体化的先进配送模式。加快冷链物流发展，充分的发挥临沂综合保税区进口肉类监督场地功能优势，建设国际智慧冷链物流港，打造江北知名的综合冷链物流中心。推进城乡高速配送，提升农村邮政网点、乡镇运输服务站、村邮点等物流服务功能，鼓励快递公司向农村延伸网点布局，服务乡村振兴，满足农业发展需要。到2021年底，中心城区大型商超、连锁店等商贸流通企业采用共同配送的比例不低于50%，冷藏保温配送车辆占城市配送车辆比重大于0.5%。

  培育城市绿色配送示范企业，重点围绕快消品、农产品、药品、电商、商超等领域，加大扶持力度，鼓励配送企业规模化、网络化、品牌化发展，培育一批运作高效、服务规范、绿色节能、有示范带动作用的创新型城市绿色货运配送企业。

  推进城市绿色货运配送车辆标准化，规范城市绿色货运配送车辆标识，统一城市绿色货运配送车辆环保标准。2021年底，新投入的城市新能源货物运输车辆标准化比例达到100%。推广使用标准化装载单元，立足城市货运配送领域，完善托盘、周转箱公共运营服务体系。

  绿色物流，功在当代，利在千秋。如今，城市物流配送正成为我市一道亮丽的绿色风景线，一条“集约、高效、绿色、智能”的绿色管理道路正徐徐铺展。未来，我市将以“不创则已，创则必成”的韧劲冲刺创建目标，带着“绿色发展”这张金名片，干出特色，留下样板。

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