众所周知，城市配送是当下关乎民生的一个重要范畴，从中心到各部委，都对其很垂青。本次论坛，来自交通运送部科学研讨院的赖平仲就指出，对交通运送部而言，推动城市配送开展的含义可谓“民生地点、职责地点、服务地点”。

  他表明，城市配送需求是以城市中心区居民日常日子物资为主，安排形式则以商贸企业自配和供货商直配为主；而我国专业化的配送企业较少，一些新的运营形式起步出现，办理办法仍以通行管控为主。所以，其开展前途虽好，但面对的应战仍旧不少。

  比方，城市配送本钱很高，已是推高全体物流本钱最要害的要素。一些农产品从田间地头的收购价到超市、卖场的零售价，总是翻上好几倍，最终一公里流转本钱因环节多等原因，一直高企；再比方，城市配送功率较低，也是影响城市功用正常发挥的重要要素。

  而为了推动城市配送开展，就要以依法、高效、安全、环保为准则，以满意城市居民和经济社会继续健康开展需求为意图，将进步配送功率、下降物流本钱列为中心，经过多方联动、综合治理，客货并重、均衡开展，量体裁衣、分类辅导，依托科学技能、立异办理等途径，完成城市配送的快捷化、网络化、智能化。

  眼下，交通运送部已提出推动城市配送开展五大的主要任务：一是推动城市配送基础设施建造，二是带领企业开展先进运送安排形式，三是推广应用先进的物流技能装备，四是健全相关方针法规系统，五是做好数据收集、统计分析等基础性技能支撑作业。

  别的，交通运送也已出台相关研讨与方针。2012年4月，其展开了两省三市城市配送办理专项调研；2013年3月，则进行了城市配送、冷链运送和快递业战略与方针的专项调研。一起，其还联合有关部委别离推出了《关于加强和改善城市配送办理作业的定见》、《关于加强城市配送运送与车辆通行办理作业的告诉》。